📰 Последни новини

Бъдете в крак с актуалните събития

✕ Изчисти

Пържени тиквички и патладжан с чеснови домати

Вашата любима рецепта може да спечели 10 евро. Снимайте как приготвяте предпочитаната си манджа и ставате част от рубриката ГАСТРОГУРУ. Един от вас - известен или неизвестен, но задължително добър кулинар, ще готви пред читателите. “Приготвянето е лесно и приятно, а консумирането на това ястие ме прави щастлива, че мога да се докосна до природните дадености - нашите градински зеленчуци през горещия летен сезон”, ни пише Маргарита Димитрова. малко захар, ако доматите са по-кисели Разрязваме тиквичката по дължина на четири части, а тях - на кубчета, патладжаните - на шест части по дължина, а след това - и тях на кубчета. Слагаме ги в солена вода за 15 минути. Измиваме ги със студена вода и леко ги изстискваме. Изпържваме тиквичките, а след тях и патладжана. В по-дълбок тиган изсипваме нарязаните на дребно домати. Може да са белени. Изваряваме ги, слагаме 2 с. л. олио, сол и захар на вкус. Варим до желана гъстота. Добавяме накълцания или нарязан чесън. Отстраняваме тигана от котлона и изсипваме тиквичките и патладжана. Разбъркваме леко и прехвърляме в подходяща купа. Поръсваме с нарязан магданоз и оставяме да се охлади. Сервираме го леко топло, а много често дори студено от хладилника. Консумираме го с домашна питка или със селски хляб и бучка сирене.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

На 4 август рожден ден имат

Владимир (Валди) Тотев, музикант от “Щурците” Жечо Станков, бивш министър на енергетиката Проф. д.ф.н. Огнян Сапарев, литературен критик Илиян Киряков, бивш национал по футбол Георги Табаков, председател на Български икономически форум Проф. д.н. Наталия Витанова, ректор на Шуменския университет “Епископ Константин Преславски” Мартин Иванов, историк, бивш служебен министър на културата Румен Радев, председател на УС на Асоциацията на индустриалния капитал, бивш министър на енергетиката

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Температури до 38° ни очакват на 4 август, ще духа лек ветрец

Днес ще бъде слънчево, след обяд в низините – горещо. Ще има временни увеличения на облачността, главно над източните и планинските райони, но ще е почти без валежи. Ще духа слаб до умерен североизточен вятър. Максималните температури ще бъдат между 33° и 38°, в София – около 33°. По Черноморието ще е предимно слънчево. Ще духа слаб, по южното крайбрежие до умерен североизточен вятър. Максималните температури ще бъдат между 29° и 32°. Температурата на морската вода е около 25°. Вълнението на морето ще бъде 1-2 бала. В планините ще бъде слънчево, след обяд с временни увеличения на облачността, но ще е почти без валежи. Ще духа слаб до умерен североизточен вятър. Максималната температура на височина 1200 метра ще бъде около 28°, на 2000 метра – около 20°, съобщи НИМХ, цитиран от БТА. 

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Ясен Петров дебютира победно начело на "Спартак" след 1:0 над "Локо" (Пд) във Варна

Бившият национален селекционер Ясен Петров дебютира победно начело  на варненския "Спартак", след като замени оттеглилият се Гьоко Хаджиевски. У дома "соколите" биха 1:0 един от бившите тимове на Пловдивския Джанини - "Локо" (Пд). Испанският защитник Давид Валверде бе точен още в 8-ата мин на последния мач от третия кръг на Първа лига. С успеха "Спартак" натрупа 7 точки и излезе трети след шампиона "Левски" и "Лудогорец", които са с по 9. По 7 имат още ЦСКА 1948 и ЦСКА, но варненци имат по-добра голова разлика. "Локо" остана 8-и с 3 точки.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

13 от вторите в света и 2-ма нови в състава на България за Евро 2026

13 от 14-те волейболисти на България, стигнали до сребърните медали на световното първенство във Филипините миналата година, са в състава, който вчера започна подготовка за европейското. Страната ни е един от домакините на форума (9 - 26 септември) заедно с Италия, Финландия и Румъния. Селекционерът Джанлоренцо Бленджини събра в Самоков 15 състезатели. Единственият липсващ от световните вицешампиони е либерото Димитър Добрев, който миналия месец навърши 18 г. Освен Дамян Колев Бленджини ще използва отново на този пост посрещача Руси Желев като втори вариант. Новите 2 имена спрямо Мондиал 2025 са Денислав Бърдаров и Жасмин Величков. Първият имаше редица силни моменти в Лигата на нациите (а преди това бе на високо ниво в Турция). Само на 18 г. (вече е на 19) Величков записа добро количество минути в италианския елит с “Монца”. Те двамата са посрещачи, а освен тях и Руси Желев в списъка на Бленджини за този пост са основният ни реализатор Александър Николов, Аспарух Аспарухов, Мартин Атанасов и Георги Татаров. Именно някой посрещач ще отпадне за европейското, за което ще се картотекират по правило 14 състезатели. Най-вероятно Бленджини ще трябва да избира между Величков и Татаров. Останалите, които се готвят за европейското, са: разпределители - Симеон Николов и Стоил Палев; централни блокировачи - Алекс Грозданов, Илия Петков, Преслав Петков и Борис Начев; диагонал - Венислав Антов. Националите ще тренират в самоковската “Арена СамЕлион” до 28 август, а по време на лагера ще изиграят 2 контроли - на 25 и 26 август срещу Чехия. За вторият етап от подготовката, започващ на 30 август, тимът се мести в столицата. Тренировките ще се провеждат в “Арена София”, където на 1 и 2 септември нашите ще имат спаринги със Сърбия. Две 9-и места пък записа България след Лигата на нациите. Първото е позицията в световната ранглиста. Второто е за парите, заработени от него. От 12-те си мача волейболистите спечелиха 87 750 долара. №1 е победителят Полша с 1 103 500. Тя е №1 и в световната ранглиста

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Испанец от "Ботев" (Пд) аут за 3 мача, скъсал мускулни влакна

Халфът на "Ботев" (Пд) Карлос Алгара е аут за следващите 3 мача на отбора. 26-годишният испанец, който пострада при успеха с 1:0 срещу "Черно море" и беше сменен принудително още в 20-та минута е преминал ехографски прегледи в понеделник сутринта. Разкъсани мускулни влакна, това е диагнозата. Със сигурност Алгара ще пропусне мачовете на "жълто-черните" срещу "Спартак" (Варна) и "Лудогорец", а вероятно и срещу "Ботев" (Враца). Прогнозите са, Карлос Алгара да е на разположение на треньора Станислав Генчев за домакинския мач на "Колежа" срешу шампиона "Левски" в края на месеца.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Роналдо е поканил Риана, Дженифър Лопес и ММА звезди на сватбата си

Португалската мегазвезда Кристиано Роналдо покани на сватбата си с Джорджина Родригес бившите шампиони на UFC Конър Макгрегър и Хабиб Нурмагомедов. В списъка с поканените гости освен ММА емблемите са също музикантите Дрейк, Риана и Дженифър Лопес, влогърът IShowSpeed и телевизионният водещ Пиърс Морган. Сватбата на Роналдо ще се състои на 8 август в катедралата в родния му Фуншал на остров Мадейра. Партито ще се проведе в петзвездния хотел Savoy Palace.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

“Левски” има всички аргументи да премине през “Кайрат” и приказката да продължи

“Левски” вече си осигури мачове поне до Коледа в европейските клубни турнири, но както са казали хората, “апетитът идва с яденето”. И със сигурност “сините” искат да надградят на следващото ниво - тоест минимум участие в същинската фаза на Лига Европа, а защо не и нещо по-сериозно. Към момента столичани имат гарантираното място в Лигата на конференциите (3-ия по сила турнир на УЕФА). Ако преодолеят следващия си съперник в Шампионската лига, българският тим ще е сигурен за второто по значимост състезание на европейската футболна централа. Противникът на първенеца на България в кръг III на турнира на богатите е познат, поне по име, на широката публика - “Кайрат”. През миналия сезон шампионът на Казахстан стигна до същинската фаза на най-комерсиалния турнир в Европа, като последователно елиминира на хартия по-силни съперници - “Слован” (Братислава) и “Селтик”. Преди 5 г. пък тимът пък игра групова фаза в дебютното издание на Лигата на конференциите. “Левски” от 16 г. не е играл в Европа, говорим за групова фаза. Сега обаче тимът на “Кайрат” е различен, поне спрямо миналия сезон. Тръгна си трио основни играчи. А най-добрият в момента - и ще пропусне мача с “Левски” днес на “Герена”. В състава на “Кайрат” личат едни от най-големите таланти на футбола в Казахстан. 4 местни момчета, под 25 години, започнаха в последния мач в Европа - елиминирането на “Омония” (Никозия) след дузпи. Сред титулярите има по двама финландци и португалци, а атаката е водена от испанеца Марк Гуал, който няколко сезона игра в Примерата. Капитанът на тима е ветеранът от Беларус Александър Мартинович, който е на 38 г. Несменяем титуляр е и бразилският защитник Лукаш Африко. Отборът се слави със солидна отбрана. И най-вероятно ще видим доста дефанзивно представяне от отбора на Рафаел Уразбахтин тази вечер пред пълния до краен предел стадион “Георги Аспарухов”. И тук-там, между другото, ще разчита на някоя контра. “Левски” обаче категорично има по-добрите футболисти. И не би трябвало да има проблем със съперника тази вечер. Оцеляването в Крайова преди седмица (2:2 с “Университатя”) със сигурност е вдъхнало още увереност у играчите на Хулио Веласкес. не че парите играят на терена. Но играчите на “сините” са оценени на 37,8 млн. евро, докато тимът от Казахстан - на 12,7 млн. Отделно “Левски” е безпощаден в Европа у дома през тази година - 4:0 над “Борац” в първия кръг на Шампионската лига и 1:0 над “Университатя” (Крайова). Воденият от Хулио Веласкес тим натрупа и европейски опит с достигането миналата година до плейофите на Лигата на конференциите. А и “сините” са във форма. Създават положения едно след друго. И само заради пропуски и късмет не успяват да отбележат повече голове. “Организиран отбор с ясна идея. Сменят начина на игра, защитават се с петима или четирима. Играха в Шампионската лига през миналата година, заслужават висока оценка”, анализира съперника предводителят на “сините” Веласкес. Но отсече: “Излизаме и играем за победа. Ще опитаме да продължим в Шампионската лига”. Иначе аут от сметките за Веласкес ще е Акрам Бурас. Алжирският халф е с разтежение и няма да играе близо месец. До последно под въпрос за двубоя ще е Майкон. Крайният бранител има проблем и днес ще се реши дали да вземе участие. Вероятността да започне от първата минута обаче е много малка. Иначе “Левски” нямаше късмет при жребиите за плейофите в зависимост от това в кой турнир ще продължи. Отстраняване на “Кайрат” значи среща с АЕК (Атина) на последното стъпало преди основната фаза на Шампионската лига. опонент от всички възможни, тъй като разполага с играчи с уникални визитки. Ако се стигне до мачове с АЕК, в първия двубой “Левски” ще е домакин на 18 или 19 август на Националния стадион “Васил Левски”. Реваншът пък трябва да е седмица по-късно. В тима играе родният национал Мартин Георгиев. При отпадане от “Кайрат” “Левски” отива на плейоф в Лига Европа. Там опонент ще е победителят от двойката ПАОК - “Андерлехт” - все отбори с история в Европа. Преди 4 г. “Левски” игра с гръцкия тим, като го елиминира. В ПАОК пък рита капитанът на националния отбор Кирил Десподов.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Датската принцеса Изабела влезе в казармата (Видео, снимки)

Датската принцеса Изабела започна военната си служба. С широка усмивка и с раница на гърба 19-годишната принцеса пристигна в казармите „Антворсков" в град Слагелсе, където 11 месеца ще служи в Гвардейския хусарски полк. Според информационната агенция „Рицау" днес 1600 младежи в Дания са започнали нова, удължена основна военна служба. Дания наскоро удължи основната военна служба от четири на 11 месеца заради променящата се ситуация със сигурността в Европа. Копенхаген въведе също така задължителна военна служба за жени на възраст на и над 18 години, въпреки че продължава да призовава само част от всяка възрастова група. Това означава, че Изабела - второто по възраст дете на крал Фредерик Десети и кралица Мери, е сред първите жени, които започват удължената основна военна служба, съобщава БТА. Датските медии, позовавайки се на кралския двор, съобщиха, че Изабела ще се откаже от всякакво възнаграждение по време на службата си. Братът на Изабела, престолонаследникът Кристиан, също е завършил военната си служба в Слагелсе. Членовете на датското кралско семейство по традиция прекарват част от живота си във въоръжените сили - практика, която се спазва и в други европейски монархии. Наскоро испанската престолонаследничка Леонор завърши военното си обучение, съобщава БТА.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Веселин Маринов празнува с 800 обаждания и концерт в Приморско

Два са вариантите, по които обичаният певец Веселин Маринов може да празнува 65-ия си рожден ден днес. Единият е да изключи телефона и да посрещне празника с близките си. А вторият - както всяка година, от 12 през нощта да приема съобщения и обаждания, които обикновено надминават 800. “Не мога да ги пренебрегна, защото това е обич и уважение, което ми показват толкова много близки хора”, казва Веселин Маринов. Така че днес ще прекара голяма част от празника си на телефона, за да приеме всички честитки, които му изпращат. А вечерта ще бъде с любимата си публика - ще изнесе концерт в Приморско. Изявата е част от турнето му “Ти си любовта”, с което отбелязва 45 г. на сцената. “Пожелавам си здраве за мен и за близките ми хора”, казва той. А ние добавяме: все така да радва публиката със своите песни!

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Загиналите при земетресенията във Венецуела вече са 6125

Двете земетресения, които удариха Венецуела на 24 юни, взеха 6125 жертви. Близо 61 хиляди души са получили медицинска помощ в болници, но само 16,5% процента от развалините са отстранени до момента. Тъжните данни съобщи председателят на венецуелския парламент Хорхе Родригес, който е брат на и.д. президента Делси Родригес, пише БТА. Тя защити реакцията на властите след трусовете от критиките, че военният персонал и другите държавни служители са пристигнали късно и не са направили достатъчно да помогнат на пострадалите от земетресенията. Двата мощни труса се случиха в интервал от едва 30-40 секунди. Първият беше с магнитуд 7,2 по Рихтер, с епицентър в община Вероес (щат Яракуй, а вторият - 7,5 по Рихтер, с епицентър на 17 км западно от Катиа ла Мар, край бреговете на щат Ла Гуайра. До края на юли са регистрирани над 1500 вторични труса, включително по-осезаеми с магнитуд от 4,6 по Рихтер, които допълнително усложниха спасителните операции. Десетки хиляди хора останаха без дом, като хиляди живеят в палаткови лагери. Организацията на обединените нации отправи извънреден апел за събиране на 298 милиона долара хуманитарна помощ, за да се покрият нуждите на над 1,3 милиона засегнати лица.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Трима турски моряци от товарен кораб са ранени след атака с дронове в Черно море

Турският товарен кораб „Надежда" е бил атакуван от украински дронове на около 20 морски мили от руското пристанище Новоросийск. Избухнал пожар, а трима души от екипажа са тежко ранени. Всички 23-ма моряци са евакуирани от руския флот. Корабът е превозвал плодове и зеленчуци от Самсун към Новоросийск. Това съобщи турската Главна дирекция по морските въпроси, цитирана от турски медии. В съобщението обаче не се уточнява коя страна стои зад атаката. Според турски медии, които се позовават на капитана на кораба, няколко украински дрона атакували плавателния съд под флага на Камерун, предава БТА. През юли Украйна проведе мащабна кампания, при която нейни морски дронове поразиха около 20 руски кораба в различни точки на Черно море. По-рано през лятото бяха регистрирани взривове на морски дронове и плаващи мини в близост до румънското пристанище Констанца, което постави под тревога държавите от НАТО в региона. 

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Началникът на кабинета на Зеленски е против износа на технологии от Украйна

Началникът на политическия кабинет на украинския президент Кирило Буданов твърдо се противопоставя на износа на технологии и интелектуална собственост от Украйна. Вместо това той настоява държавата да продава единствено готови

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Катар, Египет и Турция с общо изявление - осъдиха новите израелски удари в ивицата Газа

Катар, Египет и Турция излязоха с общо изявление, в което остро осъждат новите израелски военни удари в ивицата Газа. Определят ги като „категорично нарушение на международното право и на международното хуманитарно право". Реакцията на трите държави, които действат като ключови посредници в преговорите за мир, е след поредица от въздушни атаки, при които загинаха над 20 души.  Те определиха ударите срещу здравни заведения и медицинска инфраструктура и свързаните с тях цивилни жертви като „грубо нарушение" на международното право и на международното хуманитарно право. „Посредниците подчертават необходимостта Израел да се съобразява със задълженията си по силата на международното право и изцяло да спазва ангажиментите си по споразумението за примирие", пише в документа, предава БТА. В него действията на Израел са определени като нарушение на споразумението за примирие, което подкопава усилията за прилагане на втория му етап. В изявлението се подчертава  и неприемливостта на жертвите сред невинното население, включително жени и деца. Държавите отправят и апел към международната общност за оказване на необходимия натиск върху Израел, за да изпълни ангажиментите си по споразумението за прекратяване на огъня. Израел твърди, че цел на ударите му са били високопоставени командири на палестинската групировка „Хамас". Въпреки че голямото споразумение за примирие формално е в сила, ситуацията остава силно нестабилна. При последните израелски атаки през уикенда и в понеделник загинаха над 20 души. Палестинците в Газа обявиха, че „хвалбите на Тръмп за траен мир не отговарят на реалността", тъй като ударите засягат болници и цивилни райони.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Снаряд удари товарен кораб в Ормузкия проток край бреговете на Оман

„Неидентифициран снаряд" е ударил товарен кораб в Ормузкия проток край бреговете на Оман.Инцидентът е станал на около 20 морски мили североизточно от оманския град Хасаб. Засега няма подробности за евентуалните щети по кораба. За това съобщи Британската организация за морски търговски операции. В същия район ден по-рано беше съобщено за експлозия край танкер. Иран изисква всички кораби да следват маршрут край неговата брегова линия в Ормузкия проток и многократно е заявявал, че само това трасе е безопасно, пише БТА. Преди конфликта през протока преминаваха средно по 138 кораба на ден. Сега дневният брой е спаднал до около 15 кораба на ден, като стотици плавателни съдове изчакват на котва. Въпреки сигналите за преговори, атаките срещу търговския флот продължават ежедневно. Корпусът на ислямската революционна гвардия  атакува и извади от строя два танкера, опитващи се да преминат през „неодобрени" от Иран маршрути под ескорт на САЩ, а други четири бяха принудени да се върнат. На 31 юли бяха ударени газовоз и друг танкер в близост до Оман. А иранските сили съобщиха, че са свалили американски разузнавателен дрон над протока.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Камери уловили момента, в който афганистанецът влачи куфара с убитата британка из Атина (Снимки)

Кадри от охранителни камери,  показват заподозрения  убийството на британската гражданка Елизабет-Джейн Рос, да бута куфар по улиците на Атина в ранните часове на 16 юли. Според прокуратурата на записите се вижда 26-годишният афганистански боксьор Шариф Ахмадзай, който върви по пътното платно, теглейки куфар на колела и носейки синя раница. Разследващите твърдят, че в куфара се е намирало тялото на 38-годишната британка, известна още като Лиса, съобщава "Дейли мейл". Видеозаписите показват как мъжът се насочва към изоставен паркинг в квартал Кипсели. Около 13 минути по-късно камерите го заснемат да напуска района без куфара и раницата. Според гръцките власти други записи показват, че вечерта на 15 юли Ахмадзай е пристигнал до жилището на Рос с автомобил, собственост на съпругата му – родената в САЩ Крисчън Алейна Хол. Заподозреният беше задържан в понеделник във връзка със смъртта на британката. Според разследването той е убил жената в апартамента, в който тя е пребивавала, след което е поставил тялото ѝ в куфар и го е изоставил в изоставена сграда, където впоследствие е било открито. Според информацията по случая, Шариф Ахмадзай е пристигнал на гръцкия остров Лесбос през 2016 г. като мигрант. Впоследствие приема християнството, а през 2023 г. сключва брак с родената в САЩ Крисчън Алейна Хол. Двамата създават християнска организация, която подпомага бежанци в Атина. Разследващите смятат, че чрез тази дейност семейството се е запознало с Елизабет-Джейн Рос, която също е участвала като доброволец в християнски инициативи. Според гръцката полиция, Ахмадзай и съпругата му са разполагали с ключ за апартамента, в който е пребивавала Рос, тъй като жилището е било собственост на организацията им Love Every Nation Athens. Разследването срещу Шариф Ахмадзай се е активизирало, след като съпругата му е сигнализирала полицията на 30 юли за подозрителното му поведение, съобщават гръцки медии. По информация на разследващите жената е заявила, че през нощта на 15 срещу 16 юли се е събудила и установила, че съпругът ѝ липсва. След като проверила споделеното му местоположение, то показало, че се намира в апартамента на Елизабет-Джейн Рос. Според гръцките власти Ахмадзай е заявил пред полицията, че е открил Рос вече мъртва в банята на жилището. Разследващите обаче проверяват достоверността на тази версия. По данни на полицията заподозреният е признал, че след смъртта на жената е използвал банковите ѝ карти, за да тегли пари в брой, както и мобилния ѝ телефон, от който е изпращал съобщения до нейни близки и приятели, представяйки се за нея. Съпругата му започнала да изпитва съмнения, след като властите обявили, че тялото на Рос е открито. Тя напуснала семейното жилище заедно с бебето им и се настанила в хотел. Разследването по случая продължава. Τhis is the first picture of Afghan Sharif Ahmadzai who has been arrested over death of Scots woman Elisabeth-Jane Ross (inset) whose body was found in a suitcase in Greece. Ahmadzai reportedly ran a refugee charity in the Greek capital, and he has been arrested over the death pic.twitter.com/kzyidhPFjP 🚨 She Helped Afghan Refugees. He Murdered Her for Her Faith. Elisabeth-Jane Ross, 38, Scottish Christian, volunteered with a Christian NGO aiding refugees in Athens. 🇬🇷 A 26-year-old Afghan 🇦🇫 asylum seeker killed her, wrapped her body, and stuffed her in a suitcase because… https://t.co/qWM4hM4eXT pic.twitter.com/GMnhRYzB6P

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Mercedes връща физическите бутони

Mercedes-Benz ще се откаже от масовата подмяна на бутоните с тъчпадове. Главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус призна, че автомобилната индустрия е отишла твърде далеч в елиминирането на физическите контроли. Според Carscoops, компанията постепенно ще започне да въвежда отново традиционните бутони и превключватели в своите автомобили. Калениус добавя, че Mercedes вече е въвел отново физическите бутони на волана и ще продължи тази практика, където има практичен смисъл. Връщането на бутоните обаче не означава отказване от големите дисплеи. В бъдеще компанията ще се стреми към съвместното съществуване на цифрови панели и физически контроли, вместо да заменя едното с другото. Калениус обясни, че Mercedes отделя огромно количество време за разработване на интерфейси, като шеговито отбеляза, че те трябва да са достатъчно прости, за да могат да работят както петгодишно дете, така и член на борда.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Пожарът край пловдивското Стрелци избухнал още в неделя, бил загасен и пламнал отново

Само да не тръгне пак заради високите температури, опасява се кметът на Брезово Калин Калапанков Пожарът край село Стрелци в Община Брезово в Пловдивска област е избухнал още в неделя, бил загасен, но вчера е пламнал отново. Това съобщи пред bTV кметът на Брезово Калин Калапанков. Според него причина за възникването на огъня е късо съединение в стопанския двор край селото. Към 16 часа в понеделник пламъците са се възобновили и са се прехвърлили от другата страна на пътя, обхващайки над 2000 дка. В гасенето са се включили 15 екипа огнеборци, доброволци и хеликоптер от авиобаза "Крумово". "Към 1 часа тази нощ пожарът беше овладян, но опасността е днес с повишението на температурите да се възобнови", каза още Калапанков. Тази сутрин 4 екипа огнеборци продължават работа по окончателното потушаване на останалите локални огнища, за да не се допусне повторното им разпалване, съобщиха от Пожарната. В съседство има складове на МВР и опасенията са, ако пожарът пламне отново, да не стигне до тях.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Човешката небрежност е причина за пожарите у нас

Човешката небрежност е причина за пожарите. В разгара сме на сезона на пожарите. Индексът е червен, въпреки че кодът за топло време е жълт в момента. Не трябва да се изгарят треви покрай пътищата. Тези, които приготвят зимнина в дворовете си, трябва да бъдат много внимателни. Имаме дори глоби за нарушения. Санкциите са от 100 до 1000 евро. Забранено е хвърлянето на фасове. От хвърлени бутилки, става ефектът на лупата, и се получава пожар. Това каза пред бТВ главен инспектор в пожарната в Сливен Мариян Йоргов. Той призова всички граждани, ако видят пожар, веднага да сигнализират. По думи на колегата му Димитър Савов пожарите се развиват на голяма площ. И много бързо. "Екипите при сигнал реагират за по-малко от минута. Жълтият код и при нас означава повишено внимание. Сега обаче се очакват по-високо температури. Затова апелирам всички да бъдат внимателни. И да не палят огньове на открито", каза главен инспектор Димитър Савов от пожарната в Сливен.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Вдъхновена от морето, Алиса Софиянска с нова – пета изложба в Каварна

Нейното правило ­ докато рисува, да е в много добро настроение, иначе не се получава Традиция стана в началото на август Алиса Софиянска да подреди красиви картини в изложба. Днес, за пета поредна година, тя ще покаже нови свои пейзажи и абстрактни платна в художествената галерия “Христо Градечлиев” в Каварна. Съпругата на бившия столичен кмет и служебен министър-председател Стефан Софиянски рисува с акрилни бои на всякаква тематика. Но най-много я вдъхновява романтиката на Северното Черноморие, затова и посетителите на изложбата ще могат да видят много морски картини. “Морето дава широчина на душите”, казва Алиса Софиянска пред “24 часа”.  “С голямо вълнение и удоволствие винаги очаквам изложбата. Има най-различни неща, които ме вдъхновяват, и рисувам през цялата година. Задължително обаче трябва да съм в много добро настроение, иначе не се получава. За мен това не е работа, а само удоволствие и искам да го споделя с хората, като се надявам, че на тях им харесва”, разказва още тя.  А позитивната енергия, която носят картините ѝ, се предава и на новите им собственици. Художничката се надява пъстрите ѝ сюжети да придават добро настроение. “Най-интересното е, че картините ми се харесват от различни хора с различни стилове”, обяснява авторката. Софиянска не е завършила специалността “Живопис” и често казва, че рисува със сърцето си. Днес с голямо вълнение ще приготви и коктейл, с който да отпразнува новата си изложба с всички близки, приятели и гости. Картините ѝ могат да бъдат разгледани до началото на септември. 

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Откриха десетки снаряди от Втората световна война след горските пожари във Франция

В югозападна Франция са открити около 400 снаряда и боеприпаси от Втората световна война, след горските пожари опустошиха огромна част по атлантическото крайбрежие на страната.  Френски експерти по утилизиране на боеприпаси са открили десетките снаряди, като са били изпратен в района заради чути експлозии. „Бяхме на мисия миналата седмица и намерихме това поле, от което отстранихме 75 снаряда", разкава Филип Делмот, ръководител на службата за утилизиране на боеприпаси в Бордо, пред „Франс енфо", предавва БТА. Първоначално експертите смятали, че става въпрос за склад с боеприпаси, изоставен от германските войски. По-късно обаче било установено, че става въпрос за френски мини за минохвъргачка и германски танкови снаряди, които е трябвало да бъдат унищожени в специално изкопани ями, но операцията не е протекла според очакванията и на повърхността останали неизбухнали боеприпаси. „Можем да допуснем, че там все още има много от тях, защото вече намерихме няколко в рамките на пет минути", каза Делмот и увери, че оставащите снаряди ще бъдат открити и обезвредени възможно най-бързо, за да могат жителите на близките домове да се завърнат в тях безопасно. Пожарът унищожи над 180 къщи в района и наложи спешна евакуация на стотици жители. Бедствието е част от безпрецедентна вълна от горски пожари във Франция, изпепелила над 40 000 хектара за около 10 дни. Това се определя като най-сериозния пожар в региона от 1949 г. насам.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

След 74 г. намериха в океана самолета, заради който днес инструктират пътниците преди полет

Изследователи от фондацията Air/Sea Heritage Foundation, Deep Sea Vision и документалната поредица Expedition Unknown („Експедицията неизвестна") на Discovery Channel са заснели първите изображения на Clipper Endeavor (Douglas DC-4), който се е разбил в Атлантическия океан. Този пътнически самолет на Pan American Airways се катастрофира на 11 април 1952 г., след като двигателите на дясното крило отказват. На този ден Clipper Endeavor излита от летище Исла Гранде, Пуерто Рико, за летище "Айдълуайлд" в Ню Йорк (сега JFK). По това време самолетът е бил в експлоатация от седем години. Капитан Джон С. Бърн е имал повече от десет години стаж. Веднага след излитането двигател №3 започва да вибрира и да губи мощност. Когато Бърн обръща самолета обратно към летището, двигател №4 – и двата двигателя са били разположени на дясното крило, също отказва. Командирът подава сигнал за бедствие и започва подготовка за кацане. Силни ветрове край брега причиняват твърдо кацане, опашната част на самолета се отчупва и той започна да потъва. Всички пътници на борда оцеляват след кацането. Те обаче са изключително уплашени и отказаха да напуснат местата си, като се вкопчиха в тях от паника. Екипажът успява да разгърне спасителни салове и се опитва да екипира всички оцелели със спасителни жилетки, но повечето отказват да изоставят потъващия самолет и потъват с него. От 69-те души на борда оцеляват 17. Именно тази катастрофа довежда до реформи в авиационната безопасност. По-конкретно, след това бедствие стюардесите започват да инструктират пътниците преди всеки полет какво да правят в случай на спешност. Това обучение се провежда и днес - стюардесите са длъжни да покажат къде са изходите на самолета, както и да обяснят местоположението на спасителните жилетки и как да ги надуят.Участниците в поредицата „Експедицията неизвестна" откриват останките на Clipper Endeavour на дълбочина 610 метра край северния бряг на Пуерто Рико. Това е постигнато с помощта на сонарен дрон, който засича фюзелажа и опашката на самолета на въпросната дълбочина. Морският изследовател и историк Ръс Матюс, един от героите в „Експедицията неизвестна", се заинтересувал от историята на Clipper Endeavour през 2019 г. Той казва, че е бил изумен от това колко малко се знае за него. След това започнал да реконструира събитията в детайли. В работата си използвал доклади на Съвета за гражданска аеронавтика, но най-голяма помощ му оказали съдебни протоколи от Пуерто Рико, по-специално карта, начертана от пилоти, станали свидетели на катастрофата. Това му позволило да определи приблизителното място на търсене. Матюс и екипът му преди това се опитвали да локализират самолета през 2024 г., но експедицията била осуетена от времето. На 2 юни 2026 г. дрон открил отломки с логото на Pan Am. Дори част от името на самолета останала върху обшивката. Специалният епизод на „Експедицията неизвестна" ще се излъчи по Discovery тази есен.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Православен календар за 4 август, вижте кои са имениците

Св. 7 отроци в Ефес. Св. прпмчца Евдокия (вечерта - Вечерня с Молебен канон на Пресвета Богородица) По времето на император Деций в Ефес живеели 7 младежи, които силно вярвали в Христа и не отстъпвали пред мъченията. За да се спасят от гоненията се скрили в пещера, която по заповед на царя била затрупана с камъни, и там намерили мъченическата си смърт. Два века по-късно станало чудо - младежите се събудили и се върнали в своя град. Тогава в Ефес пристигнал император Теодосий. Той дълго беседвал с тях, дал им благословията си и младежите заспали вечния си сън. Оттогава на това място ставали чудеса. Празнуват: Евдокия, Евда, Дочка, Донка, Доко, Дочо.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Бургас превантивно се пази от наводнения, чисти реки и канали

До дъждовния октомври всички водоеми трябва да са проводими, без затлачвания и наноси В Бургас започна мащабно почистване на речните корита и открити канали, за да се подобри проводимостта им. Акцията е съвместна между общината  и Регионалната дирекция за пожарна безопасност и се провежда във всички населени места. на река Маринка край вилна зона “Черниците”, която често при проливни дъждове се наводнява и се налага евакуиране на хора. Всички водни обекти на територията на община Бургас са включени в план-график за почистване както механизирано, така и ръчно, обявиха от кметството. Идеята е ранното отстраняване на растителност, наноси и отпадъци от речните корита и отводнителните канали да доведе до намаляване на риска от наводнения. В Бургас от години действа и система за предупреждение при преливане на реки, която досега е спасила много човешки животи за разлика от съседни общини, където такава не действа и в минали години се е стигало до жертви . От кметството в Бургас обявиха, че почистването ще приключи до октомври. Есента е особено рисков сезон за наводнения заради дъждовете и администрацията бърза дотогава да приключи с оборката на речните корита и канали. Акцията е част от  Превантивната програма за намаляване на риска от бедствия на територията на община Бургас, която включва и  вземане на противопожарни мерки. Наскоро служители на пожарната в Бургас получиха сертификат за управление на дрон, след като преминаха специализирано обучение. с европейски средства от общината и един от тях бе дарен на Регионалната дирекция за пожарна безопасност. С него огнеборците ще следят от въздуха движението на огнените стихии по горите, за да могат по-бързо и при минимални щети за населението да ги гасят. През последните години пожарите в горските масиви на север от Бургас станаха често явление, те дори достигаха опасно близо до населени места.  Техниката бе закупена по проект Med-IREN и от това лято  вече е на въоръжение при огнеборците.  Дронът  е оборудван с термокамера, Zoom и широкоъгълна камера с висока резолюция.  Придобитите знания и умения на пожарникари по време на ще им  помогнат много за  локализиране на огнища, наблюдение на рискови зони, координация на действията на терен и последващ анализ на причините и мащаба на възникнали инциденти по суша и вода, убедени са специалисти.  В рамките на обучението служителите са преминали  през теоретични модули, свързани с нормативната рамка за управление на дронове, авиационната безопасност и координацията при кризисни ситуации, както и през практически занятия за пилотиране, изпълнение на мисии, работа с докинг станция, анализ на термографски изображения и обработка на данни. Паралелките от трети клас преминаха Община Бургас разширява обхвата на Програмата за обучение по водна безопасност за деца. Инициативата е на общинския съветник Васил Загорчев и целта ѝ е

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Само в "24 часа" на 4 август: Крадат криптовалути с нова измама

Крадат криптовалути с нова измама - звънят от името на борса да "спасят" инвестициите Превъртат километри и на хибридите – нова златна мина за измами у нас 3 магистрали и един тунел на концесия - възможни с промени в закон С ВЕИ и батерии имаме шанс да станем енергийния център на Балканите - интервю с бившия екоминистър Юлиян Попов Хладилник за хора спасява от жегите - в специалните страници Smart Вижте първите страници на "24 часа" от 4 август през годините до днес. Заглавията са интересни - спомнете си през какво преминаваше България. И сюжети, които обясняват защо сме там, където сме.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Юлиян Попов: Имаме шанса с батерии и ВЕИ да станем енергиен център на Балканите

Трябва обаче да следим тенденциите и новите технологии, а не да разчитаме на това какво е работело преди 30 години, смята бившият екоминистър  - Г-н Попов, предизвикахте голям отзвук с ваш пост в социалните мрежи относно климатиците. В него твърдите, че те са термопомпи и е по-евтино да се отопляваме с тях, а и за охлаждане ги бива. Много български семейства вече подмениха отоплението си от дърва и въглища на климатици. На какво се дължи това? - Според НСИ за 2024 г. 68% от българските домакинства имат инсталирани климатици, това означава, че сега вече надминаваме 70%. Огромен дял е и е ясно, че голямата част от тях всъщност се използват предимно за отопление, а не за охлаждане - макар да няма точна статистика. Причината е, че българският стандарт на живот не предполага такова масово разпространение само заради комфорта на охлаждането, много хора не биха си го позволили особено преди горещите вълни от последните години. Сега вече се забелязва тласък за инсталиране през лятото именно заради високите температури. Но от директни наблюдения се вижда, че една добре изолирана сграда с климатици спокойно може да се отоплява на цена по-ниска от парното. При това парното не можеш да го управляваш, там кметът решава кога да го пусне, а по-модерните климатици сами ги включваш и изключваш, дори през телефона си, докато не си вкъщи. Дискусиите под поста ми имат и друга причина. Когато питам хора извън енергийните технологии дали не трябва да си сложат термопомпа, отговорът обикновено е “скъпо е”. А климатик? “Той е евтин”. Хората не осъзнават, че климатикът е термопомпа – въздух-въздух. Магията му е, че не загрява, а пренася топлина, което го прави изключително ефективен: една вкарана единица електричество произвежда топлина за 3 до 7 единици - т.нар. коефициент на ефективност на модерен климатик е между четири и шест. За сравнение, изгарянето на газ дава ефективност около 90%, а електрическите резистентни уреди - до 100%, не повече. Едно от най-широко разпространените заблуждения е, че електричеството е най-скъпото отопление, и хората скачат срещу термопомпите точно затова - без да правят разлика между резистентно нагряване и климатик, който използва технологията, подобна на хладилника. Българската агенция за устойчиво енергийно развитие (АУЕР) от години прави сравнения и данните показват, че климатиците са най-евтината форма на отопление веднага след дървата, но са много близо до тях по цена. Отоплението с дърва обаче е трудоемко, мръсно и не е приложимо навсякъде. - Акцентирате на проектоплана на ЕС за електрификация - 32% дял до 2030 г. и 46% до 2040 г. Какво означава той за България и какъв е процентът у нас? - Става дума за електрификация на крайното енергийно потребление - каква част от енергията, която ползваме накрая, е електричество, каква е газ, петрол и т.н. EС е притеснен, че този дял е около 23% и от години не мърда, докато в Китай е 33% и постоянно расте. Електрификацията е индикатор за ефективност, например бензиновата кола използва гориво с около 30% ефективност, докато електрическата е три пъти по-ефективна. Електрификацията е и индикатор и за нови технологии, защото повечето от тях - транспорт, термопомпи, индустриални процеси, са електрически. България всъщност е в добра позиция, около 27% сме електрифицирани, но не заради политика, а заради липсата на такава. Ние нямаме енергийна стратегия. Нещата се развиват спонтанно, както спонтанно се развиха и климатиците за отопление. Освен това газовото отопление у нас е едва 3-4%, докато Италия, Германия и Великобритания са силно газифицирани и сега трудно се откъсват от тази зависимост. - Вие говорите много и за електрификацията от ВЕИ. Защо смятате това за задължителна посока? - Всички нови технологии – от електромобилите до индустриалните процеси, са базирани на електричество. Когато това електричество идва от възобновяеми източници (ВЕИ), системата става по-комплексна, но и по-сигурна чрез разнообразие. В момента соларната енергия води по ръст в България, а батериите, които навлязоха масово в последните две години, промениха изцяло картината – те позволяват балансиране на системата и съхранение на евтиния ток. Критично важно е обаче да развием и вятърната енергия, защото тя допълва слънцето идеално – вятърът духа повече през нощта и през зимата. В Югоизточна Европа нямаме онези напълно безветрени седмици, характерни за Северна Европа например. Комбинацията от слънце, вятър, батерии и ПАВЕЦ (хидросъхранение) е това, което ще затвори цикъла и ще ни осигури стабилност. - Казвате, че електроенергетиката ни се е развивала хаотично, без стратегия, но в правилната посока – ВЕИ и батерии, съхраняващи евтин ток за продажба в пиковите часове. Частната инициатива ли го направи? - Абсолютно. На политическо равнище не правим почти нищо. Докато политиците говорят за нови ядрени централи, реалният ръст идва от соларите и батериите, движени от бизнеса. Пазарът сам подсказва тенденциите. Ако имахме “сериозна” стратегия преди 10 години, сега вероятно щяхме усилено да строим газови централи и да харчим милиарди за ремонт на стари въглищни мощности, а после да се чудим какво да ги правим. Понеже нямахме такава стратегия, бизнесът нахлу в нишите, които работят, и в резултат България и Гърция станаха износители на енергия, а цените в региона започнаха да спадат. България закрепи позицията си заради батериите и соларите. - Нужна ли е енергийна стратегия? Последната е от 2012 г. със заложени 2000 мегавата ядрени мощности без уточнено местоположение. - Енергийната стратегия може да значи две неща – документ, който стои в чекмеджето, или нещо реално прилагано. Новата ядрена енергия е скъпа и бавна за изграждане, докато ВЕИ се строи бързо, а заради геополитическата обстановка, спирането на руските енергоизточници и конфликта около Иран бързината е ключова. Най-добрата защита срещу волатилни цени на горивата е собствено производство, водено от възобновяема енергия. Имаме и ядрена енергия - 40% от производството от АЕЦ “Козлодуй”, която, ако се поддържа добре, може да работи почти до 2050 г. Дотогава новите технологии могат да изместят нуждата дори от заместваща мощност, да не говорим за необходимостта от нови мощности. Проблемът е икономически. Трябва да сме сигурни колко наистина ще струва нова централа, защото няма случай в историята, в който ядрена централа да е построена навреме и в рамките на бюджета си. - Правилно ли разбирам, че нямаме нужда от нови блокове, а и не залагате съвсем на ПАВЕЦ? Тогава от какво имаме нужда? - Напротив, залагам на ПАВЕЦ. Ние направихме първи драфт на стратегия преди няколо месеца и идентифицирахме възможност за около 7 гигавата ПАВЕЦ мощности в България. Трябва икономическо проучване, защото са скъпи съоръжения. Да се вземе предвид различието на технологиите за съхранение на енергия, защото се появяват много нови. Има и стари, по-конвенционални технологии за съхранение на енергия като затопляне на соли или пясък и т.н. Трябва да следим тези технологии и да експериментираме, защото вероятно част от тях ще се развият. Иначе рискуваме да хвърлим много пари в ядрена централа, която по-късно да се окаже икономически неизгодна. Не казвам дали трябва, или не трябва да се строи. Просто ядрената енергия не бива да се идеологизира, а да се оценява по време, разход и поведение в пазарна среда след 20 г. Не мисля, че може да се построи централа за пет години, каквото и да говорят защитниците ѝ. Поддържам старата ядрена енергия и затварянето на действащи централи в Германия беше неразумно. Но когато дойде въпросът за нови централи, трябва да сме внимателни, включително заради климата. Точно сега се изключват блокове в Унгария и Румъния, защото Дунав е топъл и наполовина пресъхнал. Съвременната енергетика е комплексна и не бива да се решава с лагерни спорове “за” или “против”. - Как виждате енергийния микс на държавата, който да гарантира 100% сигурност на доставките и ниски цени? - Ниската цена е функция на постоянно и достатъчно предлагане. Трябва да изградим такъв капацитет, че да няма “дупки” в системата. Да не се получава така, че през нощта никой да не произвежда и цената да скача въпреки ниското потребление. Затова са важни вятърът и интерконекторите. Нужни са добра свързаност, интегриран пазар, какъвто имаме, развитие на вятърната енергия в Западните Балкани. Не можем да разглеждаме България като остров. Ние сме интегрирани с Гърция, Румъния и Западните Балкани. В момента може да изглежда, че внасяме ток от Гърция, но всъщност ние изнасяме услуга на съхранение – внасяме евтин ток, когато там имат излишък, и го изнасяме вечерта на висока цена благодарение на батериите у нас. България има шанс да стане истински енергиен център на Балканите, ако правителството подкрепи пазарните тенденции, а не старите инженерни представи отпреди 30 г. - България обаче се нуждае и от базови мощности - затова са ни нужни въглища и ядрени централи. - Базовата мощност е предимно търговско понятие. Ако искате базова доставка на електроенергия от 50 мегавата за месец, аз ви я гарантирам по договор, ако не я доставя, плащам огромни неустойки. Трябва да се фокусираме върху технологии, данни и икономика, а не върху идеологически и носталгични вълнения, спиращи прогреса. Добре че бизнесът тласка нещата напред. Ако имахме сериозна стратегия отпреди 10 години, вероятно щяхме да строим газови централи и да ремонтираме въглищни с милиарди, а после да се чудим какво да правим с тях. Именно защото нямаме стратегия, бизнесът свърши добра работа в няколко ниши. И в резултат България и Гърция станаха износителки на енергия, а цените в Югоизточна Европа започнаха да падат. Трябва обаче да мислим рационално и за хората от въглищните региони – инженерите, механиците, монтьорите там са ценна работна ръка, която трябва да се задържи и подпомогне да се възползва от прехода.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Николай Младенов е притиснал Нетаняху да спре израелските удари в ивицата Газа

Пратеникът за Газа на Съвета за мир на американския президент Доналд Тръмп Николай Младенов се е срещнал  с премиера на Израел Бенямин Нетаняху и неговия екип. Според съобщение, разпространено от Съвета за мир, Младенов е имал „конструктивни и детайлни“ разговори с Нетаняху и неговия екип. „Целта е ясна и не подлежи на дискусия: пълното разоръжаване в Ивицата (Газа) и преход от власт чрез оръжие към цивилно управление“, се казва в изявлението. Според двама източници, запознати със

● 24chasa.bg
преди 1 месец

3 магистрали и тунел под “Петрохан” на концесия (Графика)

Според регионалния министър Иван Шишков ще минат поне две години, докато се стигне до процедура Още с идването на власт на “Прогресивна България” се заговори, че по-нататъшното изграждане на магистрали и друга публична инфраструктура у нас ще продължи главно чрез концесии. Става дума за около 800 километра магистрали (при 877 км към момента), мостове, тунели, енергийна и водна инфраструктура. Последното бе съобщено преди броени седмици от заместничката на регионалния министър Иван Шишков – Павлета Пеловска. “Перспективата за изграждане на отделни стратегически пътни и магистрални проекти чрез концесионни модели би могла да открие нови възможности за участие на международни компании, включително китайски инвеститори и строителни корпорации с доказан опит в реализирането на мащабни инфраструктурни обекти”, каза тогава Павлета Пеловска. Презентацията ѝ хвърля известна светлина върху това кои точно проекти възнамерява да концесионира правителството. Въпреки че от публичните изявления на министър Шишков засега става ясно, че до обявяване на самите процедури за намиране на концесионер, който да ги изгради и след това да ги експлоатира, ще минат поне година и половина и дори две. При това в момента работна група към Министерството на икономиката подготвя нов закон за публично-частното партньорство и очевидно бъдещите процедури няма да са по Закона за концесиите, по който пристанища и летища в миналото бяха отдадени за 35 години. В списъка, представен пред китайските инвеститори, който вероятно скоро ще бъде показван и пред компании от други държави, се говори само за три по-големи магистрали и едно важно пътно съоръжение, като общият брой километри е малко над 500, но дължината донякъде е условна. Става дума за доизграждането на магистралата Русе-Велико Търново-Маказа, която засега се прави с европейски пари, но само частта между Русе и Бяла и има недовършена процедура от Бяла до Велико Търново. Вторият проект е “Рила” - аутобанът, който започва от Гюешево, пресича “Струма” при Дупница и върви нататък през Самоков и Ихтиман, за да се свърже с “Тракия”. Третата магистрала е “Черно море”, но само във варианта между Бургас и Варна, без продължения на юг и на север, както иска Турция и както бе обсъждано с южната ни съседка още в края на кабинета “Желязков”. Съоръжението, за което се споменава в презентацията, че може да се предложи на концесия, е прословутият тунел под Петрохан, който се обсъжда от десетилетия, но за който финансирането все не достига и дори не е включван в плановете за кандидатстване по европейски програми (виж повече за проектите в инфографиката). Досега у нас е имало само един, и то несполучлив опит магистрала да се даде на концесия. През март 2005 г. правителството на НДСВ подписа – без да е обявявало каквато и да е състезателна процедура, договор с обединение от три португалски фирми да доизградят “Тракия”, която по онова време стигаше само до Пловдив, плюс отсечката между Калотина и столицата. Тогава се смяташе, че това ще струва 715 млн. евро, които португалците щяха да изтеглят като заем, за който обаче и държавата България да гарантира. А от експлоатацията на магистралата в продължение на 35 години в бюджета щяха да влязат 3 млрд. евро. Португалският консорциум щеше да ги изплати, но при условие че има гарантиран трафик от 25 650 превозни средства на денонощие (в момента максимумът по “Тракия” е вече 67 257 коли на денонощие – б.а.). Ако не се постигне този трафик, приходите които щяха да прибират португалците, държавата трябваше да им плаща разликата, гласеше едно от условията. Но банките така и не отпуснаха заемите, опозицията нарече концесията “обирът на века” и през 2008 г. правителството на тройната коалиция прекрати договора. В по-ново време – при първия и втория кабинет на Борисов, се заговори за даване на концесия за изграждане на магистрала между Свиленград и Русе, чието трасе донякъде съвпада с Русе-Маказа. Първоначално на държавната корпорация “Катар Холдинг”, а впоследствие се заговори и за китайски държавни фирми. Преговорите обаче не доведоха до нищо съществено. Едва впоследствие от изявление на тогавашния регионален министър Лиляна Павлова стана ясно, че китайците, а преди това и катарците, са гледали на проекта от гледната точка на инвеститори и са търсели преди всичко доходност за парите, които ще вложат. Павлова спомена, че са искали държавата да им гарантира поне 10-11% годишна възвръщаемост на средствата, които ще инвестират - нещо непосилно за който и да е проект. Двата примера ясно показват, че концесионирането на пътна инфраструктура е преди всичко финансов, а не толкова инженерен или строителен проект. Лесно биха се намерили фирми, които да проектират и построят магистрала, ако има пари, но концесията означава преди всичко и да не идва от държавния бюджет или от европейски фондове. Неслучайно в Европа концесии за магистрали се правят предимно в държави, които са имали проблеми с държавния си дълг: Португалия, Испания, Италия, Гърция, Франция. В северните страни членки, както и в Германия, Белгия, Нидерландия почти няма такива проекти, защото за държави с техния кредитен рейтинг не е никакъв проблем да финансират подобни начинания през бюджета или с банкови заеми с ниски лихви. Според експерти засега у нас е ясно, че е изпълнено само едно от задължителните условия за концесиониране – има развита толсистема с камери по пътищата и трафикът, който е най-важен за отчитането на приходите, може лесно да се провери. Отскоро данните за броя на преминаващите коли в реално време съществуват и в машинночетим формат, т.е. ако се избере вариантът държавата да продължи да събира приходите от толтакси и винетки, може лесно да се определи какъв е приходът за концесионера (виж повече в карето). Проблем би се появил, ако с течение на времето се стигне до спорове с концесионера за размера на пътните такси, тъй като по принцип той започва да печели едва след десетата година от изграждането на магистралата. От друга страна, банките кредитори безспорно ще искат гаранции за приходите и е твърде възможно концесионерите да се застраховат, като поискат от държавата или гарантиран трафик, или някаква друга форма на преференции. Другият риск е екологичен. В Португалия, Испания и Франция има десетки случаи на протести на граждани при концесиониране на такива съоръжения – заради неспазване на стандарти, но и заради несправедливи според тях обезщетения. Точно заради това наскоро регионалният министър Иван Шишков каза, че предпочита вариант, при който държавата сама да изработи предварително проектите и да одобри подробните устройствени планове, което означава както да направи отчужденията, така и да премине всички екологични процедури. И едва тогава да пристъпи към избор на концесионер Обратното би означавало първо да се сключи договор с риск после нещата да се забатачат, както се случи с всички магистрали у нас досега. Не е за подценяване и политическият риск. От една страна, защото концесията ще се направи за около три десетилетия, през които ще се изредят много правителства. А и случаят с желанието на съседна Турция да изгради магистрала “Черно море” от граница до граница е твърде скорошен. При разговорите на премиера Румен Радев с турския президент Реджеб Ердоган за замразяване на договора с БОТАШ се появиха съмнения, че това е обвързано с отстъпването на правото на Турция да изгради магистралата. Лидерът на “Възраждане” Костадин Костадинов направо нарече това “национално предателство”. Правителството отрича двете неща да са свързани, но безспорно когато и ако се стигне до процедура по концесиониране на “Черно море” и в нея участват и турски фирми, скандалът отново ще се разгори. В европейските държави, които досега са изградили магистрали на концесия, начинът, по който плащат потребителите за преминаване, се основава на няколко модела. Единият е Direct Tolls, при който концесионерът слага бариери и събира такси конкретно за преминаването през определен участък. За леките коли това означава допълнително плащане над това за винетката, която дава право за преминаване през останалите републикански пътища. В момента у нас се обсъжда вариант леките коли също да преминат на плащане за разстояние, а не на време, което означава, че подобни бариери не биха били допълнително финансово натоварване за водачите на автомобили. Вторият начин е Availability Payments, при който пътните такси се плащат на концесионера на база наличност. При него държавата продължава да събира толтакси и плаща част от парите на концесионера. В някои държави това е фиксирана сума, която се плаща затова, че магистралата я има и е в добро състояние. Това е най-предпочитаният от концесионера модел, защото не носи търговски риск за него. Съществува и смесен модел, при който концесионерът има достъп до базата с данни кой преминава през неговото съоръжение и получава директно плащането от ползвателя.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Тежко остава състоянието на нахапаното от куче 6-годишно момиченце

Състоянието на нахапаното от куче дете в казанлъшкото село Кънчево остава тежко, но то е стабилизирано. Нараняванията от ухапвания са по главата и са тежки. Снощи детето е било транспортирано към болницата в Пловдив, съобщи Нова тв.  Към момента на инцидента кучето е било във вътрешния двор. 8-годишният Хектор, порода кане корсо, се нахвърлил върху 6-годишното момиченце. Кучето било по-високо от самото дете. Бащата на детето и собственика трудно успяват да освободят детето от захапката на кучето.  Комшиите влязоха в нашия двор, заговорихме се с приятеля. Кучето открехна врата и когато детето тръгна към мен, се хвърли върху него. За първи път реагира така кучето, то си стои затворено, разказа собственикът на животното пред Нова тв. Кучето има всички необходими документи. След инцидента детето е откарано по спешност към болницата в Стара Загора, но по-късно заради тежките наранявания е прехвърлено в Пловдив.

● 24chasa.bg
преди 1 месец

Украински дронове са атакували склад близо до Санкт Петербург

Украински дронове са атакували склад край втория по големина град в Русия Санкт Петербург.  За това съобщи губернаторът на Ленинградска област Александър Дрозденко в Телеграм, но не уточнява кое точно е поразеното съоръжение. През последните месеци Украйна засили въздушните си удари с голям обсег навътре в територията на Русия, като атаките са насочени предимно срещу нефтопреработвателни заводи и складове за електронна търговия. От 18 юли Украйна атакува около десетина обекта на руската фирма за електронна търговия „Уайлдберис" с цел да наруши дейността на компанията, която е ключова за руската потребителска икономика.

● 24chasa.bg
преди 1 месец