Петролът поевтинява, но дизелът в България върви нагоре: Къде се къса връзката с борсовите цени

Цената на петрола сорт "Брент" е спаднала с близо 18% спрямо достигнатия през юни връх, но това понижение все още не се пренася на българския пазар на горива. Напротив - дизелът у нас е поскъпнал с почти толкова само за месец, а разликата между цените на дизела и бензина вече достига около 24 евроцента. За причините за разминаването между борсовата цена на суровината и тази на колонката, както и за перспективите пред цените на горивата пред bTV коментира Димитър Хаджидимитров, заместник-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива. Според Хаджидимитров основният проблем в момента не е толкова цената на суровия петрол, колкото ограничената наличност на определени сортове, за които рафинериите са проектирани. "Проблемът в момента не е в цената на нефта. Проблемът е в определените сортове нефт, които трябва да преработват рафиниращите компании", обясни той. По думите му голяма част от рафинериите са изградени с технологии, оптимизирани за конкретни видове суров петрол. Когато тези сортове не могат да бъдат доставени, производителите трябва да преминат към алтернативна суровина, която често е по-скъпа. Така по-ниската борсова цена на петрола не означава автоматично по-ниска себестойност на крайния продукт. Това се отнася и за българската рафинерия, която по думите му първоначално е била проектирана основно за преработка на руския сорт "Уралс". След промяната на условията за доставка в момента се използват различни сортове петрол, чиито цени са по-високи. "В момента преработваме пет-шест други вида нефт, които са доста по-скъпи и като цяло цената на готовия продукт е по-висока", каза Хаджидимитров. Допълнителен натиск върху цените оказва и свиването на рафинерийния капацитет в Европа. Според експерта през последните пет години на континента са затворени около 20 рафинерии. Това означава, че Европа разполага с по-малък капацитет за производство на готови горива и съответно е принудена да компенсира недостига с внос. Така цените на бензина и дизела все повече зависят не само от стойността на петрола, но и от международните котировки на готовите петролни