Марио Мауро: Югоизточна Европа вече не е периферия - бъдещето на Европа зависи от развитието на региона

Свързаността между България, Румъния и Гърция се превръща в ключов геополитически и икономически проект за ЕС, посочи европейският координатор на коридора Балтийско море - Черно море - Егейско море. Югоизточна Европа преминава от ролята на периферия към позицията на стратегически център на Европейския съюз. Според Марио Мауро, европейски координатор на транспортния коридор Балтийско море - Черно море - Егейско море към Европейската комисия, именно развитието на свързаността в региона ще бъде сред определящите фактори за икономическото и геополитическото бъдеще на Европа. В интервю за Green Transition Podcast, записано по време на Green Transition Forum в София, Мауро подчерта, че Европа се намира не просто в период на промени, а в "промяна на епохата", която изисква нов начин на мислене за инфраструктурата, устойчивостта и развитието. "Когато говорим за зеления преход, не бива да го свеждаме до идеологически дебат. Зеленото означава иновации, устойчивост и способност да изграждаме нови форми на сътрудничество", посочи той. Според Мауро войната в Украйна и динамичната геополитическа среда са променили мястото на Югоизточна Европа в европейската карта. "В миналото България, Румъния и Гърция често се възприемаха като периферия на Европа. Днес вие сте в центъра на нова геополитическа реалност", заяви той. По думите му близостта до Черноморския регион, Турция и войната в Украйна превръща региона в ключов фактор за сигурността, икономиката и логистиката на Европейския съюз. Именно затова транспортният коридор Балтийско море - Черно море - Егейско море придобива все по-голямо значение. Той обединява 13 държави и е единственият европейски транспортен коридор от мрежата TEN-T, в който участват две държави извън ЕС - Украйна и Молдова. Според Мауро това поставя инфраструктурата в основата на европейската стратегия за интеграция, възстановяване и бъдещо развитие на региона. Един от основните акценти в разговора беше необходимостта от преосмисляне на транспортните връзки в Източна Европа. Исторически инфраструктурата в региона е изграждана основно по оста Изток-Запад. Днес обаче Европейската комисия насърчава нова логика на развитие - по направлението Север-Юг. Това означава по-добра свързаност между България, Румъния и Гърция, повече трансгранични проекти и ускорено развитие на ключови инфраструктурни връзки. Според него подобни инвестиции не са просто строителни проекти, а инструмент за икономически растеж, по-добра мобилност, развитие на туризма и намаляване на замърсяването. Според европейския координатор най-сериозната пречка пред развитието на региона не е липсата на инфраструктура или финансиране, а фрагментацията. По думите му различните административни практики, институционални култури и национални приоритети често затрудняват координацията между държавите и забавят реализацията на съвместни проекти. Решението според него е изграждането на обща визия и по-тясно сътрудничество между правителствата. Като положителен пример той посочи съвместните инициативи между България, Румъния и Гърция, както и меморандума за сътрудничество в Югоизточна Европа. Той предупреди, че във време, когато вниманието все повече се насочва към дигиталните технологии, Европа не трябва да подценява значението на физическата инфраструктура. "Инвестициите в реална инфраструктура остават сред най-сигурните и най-разумните инвестиции за бъдещето", подчерта Мауро. Според европейския координатор успехът на Европа през следващото десетилетие ще зависи до голяма степен от това дали Югоизточна Европа ще успее да разгърне потенциала си. По думите му инвестициите в региона вече не са въпрос единствено на кохезионна политика, а на стратегическа необходимост за целия Европейски съюз.