Първите два от 35 нови влака "Алстом" тръгват по жп линиите в началото на септември

Първите два от общо 35 нови влака "Алстом" ще влязат в редовна експлоатация в началото на септември. 12 влака са доставени в България, а останалите 23 ще бъдат готови за доставка до април 2027 г., информират от Министерството на транспорта и съобщенията (МТС). Мотрисите на "Шкода" и "Алстом" са първия нов подвижен състав от 20 години. "При осигурено финансиране имаме възможност да закупим и допълнителни влакове, което ще ускори програмата за модернизация на подвижния състав. Нашият екип работи денонощно, за да бъдат влаковете доставени, тествани и сертифицирани в срок", заяви на представяне на първия електрически мотрисен влак "Алстом" за България на Централна гара София ресорният министър Георги Пеев, цитиран от пресцентъра на МТС. "Наред с новите влакове трябва да имаме добра инфраструктура и съвременни системи за безопасност. Работим активно и за повишаване на сигурността във влаковете. Създадена е работна група с участието на МВР, която ще задейства необходимите оперативни процедури за по-добро взаимодействие между институциите", коментира той. По думите на Пеев новите влакове на "Алстом" трябва да бъдат използвани ефективно и да обслужват и по-дълги направления, включително линията до Бургас. Хубава работа, но българска: Вандализъм по новите влакове "Шкода" Едва дни, след като започнаха да превозват пътници Вицепремиерът Атанас Пеканов обяви, че проектът е бил под риск, но сега тойвече дава възможност за значително подобряване на качеството и комфорта на железопътния транспорт. "През следващите три месеца ще се работи по Социалния план за климата, по който България очаква да получи около 3 млрд. евро, като значителна част от средствата ще бъде насочена към транспорта и повишаването на енергийната ефективност", отбеляза Пеканов. "Този влак беше предоставен в рекордно кратки срокове и е добър пример за това как българското правителство се възползва от възможностите на европейските фондове", каза от своя страна Андрю ДеЛеоне, президент на "Алстом" за Европа. "Всеки състав е с шест вагона и капацитет от 325 пътници, 100% климатизиран и разполага с място за велосипеди", обясни той. Поддръжката ще се извършва в специално изградено депо в България. В нея ще участват 50 български инженери и служители. Френска фирма ни доставя 35 електрически влака Срокът за изпълнение на поръчката е 28 месеца