„Мултимилионерът“ Opel Astra навършва 35 години

Историята на Opel Astra започна преди 35 години с първото поколение на модела от компактния клас. Дебютът на Opel Astra се състоя през март 1991 г. на автосалона в Женева. Когато Opel Astra F дебютира през 1991 г., светът претърпяваше промени - политически и социални, както и по отношение на нарастващата екологична осведоменост. Това представляваше трудна задача за производителите на коли - от една страна, от техните автомобили се очакваше да отделят по-малко замърсители и да намалят разхода на гориво, а от друга, те трябваше да отговорят на нарастващите очаквания на клиентите по отношение на комфорта. Новият Opel Astra беше точно такъв - автомобил, който перфектно въплъщава духа на времето, в което се появи. Вижте всички варианти на Opel Astra F  >>  >>  >> Седмото поколение на компактния модел на Opel въплъщава изцяло този дух на промяна. То не само идва с ново име - Astra, подобно на британския си аналог Vauxhall, но и с множество новоразработени системи за безопасност. В сравнение с предшественика си, Opel Astra F предлага значително повече вътрешно пространство при подобен размер на екстериора. Също така, Astra F поставя голям акцент върху екологичната съвместимост, благодарение на използването на рециклируеми материали. Купувачите на автомобили са силно впечатлени от тези качества. С около 4,13 милиона произведени бройки от Opel между 1991 и 1997 г., Astra F е най-продаваният модел на марката досега. Моделната гама на Opel Astra F задоволяваше всеки вкус. Клиентите можеха да избират между различни бензинови и дизелови двигатели, като 4-цилиндровите агрегати разполагаха с най-съвременни системи за последваща обработка на отработените газове. Докато бензиновите двигатели с обем 1,4 литра, 1,6 литра, 1,8 литра и 2,0 литра бяха оборудвани с трипътен каталитичен конвертор, 1,7-литровият дизелов мотор разполагаше с новоразработен окислителен катализатор. Първите варианти, доставени на дилърствата през есента на 1991 г., бяха хечбека с 5 врати, комбито Caravan и спортният хечбек с три врати Astra GSi. Предлаган изключително като триврат спортен хечбек, топверсията GSi предлагаше избор от 2,0-литрови двигатели с мощност 85 кВт (115 к.с.) или 110 кВт (150 к.с.), като последният беше с 16 клапана и два горни разпределителни вала. Седанът с 4 врати се появи през пролетта на 1992 г., последван година по-късно от кабриолета Astra, изработен от италианския производител на каросерии Bertone. Безопасност, вътрешно пространство и ефективност Високото ниво на оборудването за безопасност при Astra F бележи важна крачка напред в компактния клас. Системата за безопасност на Opel включваше, наред с други неща, двойни стоманени пръти във вратите за странична защита при удар, поддържащи рампи в седалките, предотвратяващи подхлъзване под предпазния колан и обтегачи на предните колани, които намаляваха движението на тялото на пътника напред в случай на челен сблъсък. Пасивната безопасност се подобри още повече през 1994 г., когато Opel прави въздушните възглавници с пълен размер за водача и предния пътник стандартно оборудване. "Пълен размер" е определение, което може да се отнесе и към пътническото пространство. В сравнение с Kadett E инженерите на Opel осигуряват на Astra F значително повече място в интериора, например чрез изместване на предното стъкло със 74 мм напред и увеличаване на пространството за главата и коленете с до 50 мм. Въпреки по-просторния интериор, Astra F запазва високата аеродинамична ефективност, като коефициентът на въздушно съпротивление на GSi достига 0,30. Освен на безопасността и простора, при конструкцията на Astra F е отделено специално внимание и на екологичната съвместимост. Голяма част от арматурното табло, облицовките на интериора, седалките и централната конзола са изработени от полипропилен, за който Opel разработва иновативен и ресурсно ефективен процес за рециклиране. Други компоненти, като опорите на броните и облицовките на арките на колелата,