Коментар | Четиринадесет МиГ-а от есента

Дебатът в България по въпроса трябва ли да купим до 14 стари полски МиГ-29, за да поддържат бойната авиация до усвояването на F-16, очаквано доведе до остра политическа поляризация, която размива смисъла на разговора. "Управленската логика зад подобно решение е като на човек, останал последният собственик на "Москвич" в квартала", цветисто написа съпредседателят на ДБ Ивайло Мирчев и в някаква степен сигурно е прав. Ако се отърсим от политизацията обаче, обективната реалност е по-различна. Това, което се случва, следва прагматична логика и е резултат от наследени сбъркани решения при реформата във военновъздушните сили (ВВС) през последните поне 15 години. Придобиването на нов тип изтребители не е като да си купиш ловна пушка от магазина, а многогодишен процес. Той изисква обучение на летателния и военнотехническия състав, адаптиране на инфраструктурата, а всъщност и смяна на цялата организация на бойната авиация. Това в още по-голяма степен важи за България, където има преминаване от екссъветски изтребители към натовски. Страната ни имаше шанс да вземе F-16 "втора ръка" още по време на първото правителство на Борисов, но падането му го осуети. Ако се беше случило, България щеше да е забравила за "натовизацията" на ВВС, както това се случи в съседна Румъния. Впоследствие по време на първия мандат на Тръмп лидерът на ГЕРБ реши да търгува благоволението на САЩ и снимка пред камината в Белия дом, като поръча нови F-16, които обаче тепърва трябваше да се правят в още строящ се завод. И тъй като щатските изтребители очаквано се забавиха и се оказаха по-скъпи, започна активно "рязане" на параметри и способности. Така България в момента още няма достатъчно обучени пилоти за F-16 - нещо, което трябваше да започне и да бъде първи приоритет дори преди самото производство на самолетите. В крайна сметка сега България пак се оказва предимно с пилоти за МиГ-29, които още 3-4 години ще бъдат почти "незаобиколим" фактор. Затова и опитът за купуване на полски самолети в ущърб на Украйна е некрасив, но закономерен закъснял "транзакционен" ход за плавен преход във ВВС. Фондация "Америка за България" е финансирала проекти на "Икономедиа". Мненията и твърденията, изразени в изданията на "Икономедиа", са резултат от журналистическа дейност и отразяват редакционна позиция и не непременно възгледите на фондацията или нейните директори, служители или представители. Изданията на "Икономедиа" спазват Етичния кодекс на българските медии. Изданията на "Икономедиа" спазват Етичния кодекс на българските журналисти. Действителни собственици на настоящото издание са Иво Георгиев Прокопиев и Теодор Иванов Захов. Уеб разработка Икономедиа Дизайн Ког Графикс Някои снимки © 2010 Associated Press и Reuters Всички права запазени © 1993-2026, Икономедиа АД