Ще успее ли София да се качи на Витоша: плановете на общината за нови лифтове

За пръв път от години общината инициира конкретни процедури за възстановяване на съоръжения за достъп до Витоша. Столична община започва дълга битка за възстановяване на Княжевския лифт до Копитото, но с ново трасе, успоредно на старото. В същото време ще се бори и за възстановяване на ски влек "Алеко 1" ("Заека") и преобразяването му като седалков лифт. Тези два доклада на зам.-кмета арх. Любо Георгиев бяха одобрени миналата седмица от Столичния общински съвет (СОС), макар и да срещнаха известни критики от опозицията. Това е първа стъпка в процедурите за възстановяването на двете съоръжения. Тя започва с одобрение за изготвяне на задание за Подробен устройствен план на двете трасета, по което предстоят съгласувания с държавните институции, обясни арх. Георгиев. Първи указания общината вече е получила от Регионалната инспекция по околната среда и водите (РИОСВ)-София. Процедурите ще отнемат значително време, минимум година и е възможно да срещнат и ред спънки. Именно с липсата на предварителни съгласувания бяха свързани и основните опасения на общинари - че те могат да бъдат обжалвани или върнати за преразглеждане от областния управител. Но все пак за пръв път от години общината придвижва конкретни устройствени процедури за възстановяване на ключови съоръжения за достъп до Витоша. Тази крачка е важна, защото София е в нелепата ситуация планината над града да бъде недостъпна по друг начин освен с автомобил или автобус, след като частният собственик "Витоша ски" затвори и последния работещ лифт от града към планината - Симеоновския, преди повече от две години. В същото време и почти всички съоръжения за зимни спортове в планината са амортизирани и неизползваеми. Иначе плановете на общината са да превърне влека в седалков лифт с капацитет 2200 души на час. "Приветстваме това решение. То е необходимият вариант за всички деца, които се обучават на Витоша. В момента на "Алеко" има две пътеки и два бейби влека. От тях, като придобият опит, децата трябва да карат директно на червената писта "Витошко лале", защото нямат достъп до синя и зелена писта, до които може да се стигне само със "Заека", коментира Иван Рангелов, собственик на хижа "Алеко". По думите му възстановяването на съоръжението точно като лифт ще подпомогне не само ски обучението на деца, но и достъпа на туристи до планината, за да могат да се качват семейства с деца през летния сезон, когато има най-сериозен поток към Черни връх. Ще го ползват още колоездачи и парапланеристи. Рангелов смята обаче, че само туристическата инфраструктура около хижа "Алеко" не би поела този огромен туристически поток и са нужни още заведения, заслони при лошо време, тоалетни и по-голям паркинг. Настоящото ръководство на общината не потвърждава дали има такива предложения. Според зам.-кмета Георгиев обаче вече има основания да се смята, че Княжевският лифт е опасен, което може да доведе включително до принудителното му премахване. Именно ако съоръжението бъде премахнато, това ще развърже ръцете на общината да търси варианти за преработка на старото или изграбдане на ново трасе. Изглежда, че тя клони към втория вариант с ново трасе, успоредно на старото, без да се прокарва нова просека в гората. Идеята е да се ползва технология за лифт с гондоли, които минават високо над гората. Това донякъде се разминава с позицията на "Витоша ски", че ветровете са проблем за високи стълбове. В ниската си част трасето ще минава преобладаващо през общински терени, но има и няколко частни имота. "Те няма да се отчуждават, защото кабинките ще минават на 15 м височина и няма да пречат на ползването им. Ще се плаща такса на собствениците им", уточни идеите си Георгиев. Планът е новата начална станция да бъде по-близо до колелото на трамвай 5. Предвижда се и междинна станция, а горната до сегашната. Княжевският лифт ще бъде изцяло туристически панорамен лифт, какъвто е нужен на София по примера на много европейски градове. Но е важно и мнението на специалисти дали трасе със стълбове над дърветата наистина е удачно. Експерти предлагат и продължение на лифта от Копитото до писта "Ветровала". Това обаче са решения за по напред във времето. Процедурите при всички случаи ще отнемат няколко години. Важно е обаче , че общината тръгва по-решително към възстановяването на поне един от лифтовете в планината. Княжевския, Драгалевския и Симеоновския лифт са важни не просто като атракция, но и като екологичен транспорт и необходим достъп до планината. Битката за въпросните законови промени тече от вече много години между защитниците на природата и инвеститорите в планините. Законът за горите забранява ново строителство и разширяване на инфраструктура извън тесните рамки на досегашните стъпки на стълбовете, липсват и ясни правила за цели ски зони и нови фундаменти, което спира изграждането на модерни станции и нови трасета. Притесненията обаче са, че промени в закона могат да отприщят по-масирано строителство и инвестиционни намерения в планините в цялата страна. Подмяна на лифтовете засега заради закона е блокирана още на Мальовица, Пампорово, Банско и Боровец. "А и на Витоша не могат да бъдат подновени съоръженията въпреки намеренията на кмета, защото в допълнение има изтекъл план за управление на природния парк, който обаче е действащ и забранява строителството", обясни Шишков. Засега от думите му става ясно, че сред основните цели на промените ще е въвеждането на ясно определение за ски зони в българското законодателство, каквото сега липсва.Това ще позволи да се планира и реализира подмяната на цели линейни съоръжения с началните, междинни и крайни станции, а не както досега - може да се подменят само старите стълбове с нови. Предвижда се всички дейности да бъдат детайлно регламентирани, вкл.възможностите за разширяване на сервитутите на земите и горския фонд при необходимост от модернизация или развитие на съществуващите съоръжения. В обхвата на бъдещите правила ще попаднат не само лифтовете и влековете, но и свързаната с тях инфраструктура, вкл. системите за изкуствен сняг. Това са много важни текстове, които със сигурност ще доведат и до дълги дебати. Най-важното е промените да са за всички, а не само за избрани. Големият разговор тепърва предстои. Фондация "Америка за България" е финансирала проекти на "Икономедиа". Мненията и твърденията, изразени в изданията на "Икономедиа", са резултат от журналистическа дейност и отразяват редакционна позиция и не непременно възгледите на фондацията или нейните директори, служители или представители. Изданията на "Икономедиа" спазват Етичния кодекс на българските медии. Изданията на "Икономедиа" спазват Етичния кодекс на българските журналисти. Действителни собственици на настоящото издание са Иво Георгиев Прокопиев и Теодор Иванов Захов. Уеб разработка Икономедиа Дизайн Ког Графикс Някои снимки © 2010 Associated Press и Reuters Всички права запазени © 1993-2026, Икономедиа АД