Китайската вълна в Европа изглежда по-скоро като цунами

А нализаторите в индустрията, които преди време очакваха китайските марки да завладеят около една пета от европейския пазар, сега преосмислят тези си предположения, пише Automotive News. Пол Уилис, бившият ръководител на Volkswagen за Великобритания, смята, че китайските марки в крайна сметка биха могли да достигнат до 30% от продажбите на автомобили в Европа. Китайските автомобилни производители ще продължат да печелят дял предимно чрез агресивно ценообразуване, казва Уилис пред британското търговско издание Car Dealer Magazine. Подобна ценова битка би увеличила натиска не само върху новите участници, но и върху утвърдените европейски автомобилни производители, много от които вече се борят със слабото търсене на електрически автомобили, нарастващите разходи за разработка и излишния производствен капацитет. Джулиан Литцингер, анализатор в Dataforce, заявява, че европейските автомобилни производители имат малко възможности, освен да направят автомобилите по-достъпни. „Тенденцията ще приключи само когато местните производители започнат сериозно да намаляват цените“, казва той. Анализаторът посочва електрическия миниавтомобил Twingo на Renault като пример за стратегия за по-ниски разходи, позовавайки се на опростените му спецификации и ограничената