Въжена линия до Альоша - мисия невъзможна до местните избори

Кметът на Пловдив Костадин Димитров  предприе втори опит да изгради лифт на Бунарджика, след като в мандата на Иван Тотев идеята претърпя фиаско. Намерения за въжена линия между тепетата, както впрочем и до хижа „Здравец”,  имаха и предишни местни управници, но засега си остават в сферата на добрите пожелания заради съпротивата на пловдивчани.  Основната причина е, че Хълмът на ​освободителите има статут на единична недвижима културна ценност на парковото и градинското изкуство и попада в историческата зона „Филипопол ​- Тримонциум - Пловдив”. Съответно тепето подлежи на ограничителен режим при застрояване, а при изграждането на лифта  ​трябва да бъдат изсечени дървета.  Очаквано, обществената поръчка за проектиране на въжена линия предизвика лавина от коментари в социалните мрежи, както и през миналата година, когато в бюджета бяха заложени половин милион лева за проектиране на фуникуляр на Бунарджика. За проучване на хълма с дрон бяха заделени 36 000 лева, месеци наред продължиха консултациите с експерти, докато се изготви заданието за проектиране. В Община Пловдив се надяваха, че финансирането ще бъде осигурено от инвестиционната програма на държавата, но на този етап очакванията не се оправдават.    Поръчката за инвестиционен проект за висяща пътническа въжена линия  е обявена на стойност 213 038,28 евро без ДДС и с условието, че се провежда без осигурено финансиране, тъй като  все още Общината няма приет бюджет за 2026 г.  Администрацията възнамерява да финансира проектирането от държавния или общинския бюджет. От участниците се изисква да представят документи, че са  реализирали минимален общ оборот през последните три години минимум 400 000 евро без ДДС. Офертите ще бъдат отворени на 25 август. В условията се посочва, че въжената линия ще се изгражда с цел да се предостави на гражданите възможност за екологичен, достъпен и безопасен транспорт от подножието на хълма до мемориала,  като проектантите ще решават коя зона е  подходяща за изграждане на съоръжението - в пространството от бул. „Руски“, „Волга“ или на друго място. Пътят до първата копка е много дълъг. Изпълнението на заданието включва два самостоятелни етапа, защото заради статута на тепето се изисква съгласуване  на всички действия с Министерството на културата, НИНКН, МОСВ, РИОСВ.  В  първия етап трябва да бъдат направени допълнителни предварителни обследвания, включително обемно-устройствено проучване,  да се изработи предложение за виза за проектиране за разполагане на станции и съоръжения и да  се изготви идеен проект заедно с представената 3D визия на транспортната атракция. Едва след съгласуването на тези първи стъпки се преминава към втория етап - технически проект, придружен отново с необходимите допълнителни проучвания. Той трябва да включва всички параметри на бъдещото строителство - стълбове, напречни профили в критичните точки на сближаване, коти, вида на въжените линии, писти, електропроводи, хоризонтални разстояния между стълбовете; най-малките и най-големите разстояния от земята до превозните средства, натовареността на въжетата,  вида  и вместимостта на кабинката, която ще вози хората.  Срокът за изпълнение на договора за възлагане на обществената поръчка е 12 месеца, като между етапите ще има съгласуване на разработката с институции и ведомства, което по принцип отнема доста време. Едно от задълженията на Община Пловдив е да представи проекта на гражданите за публично обсъждане. Това означава, че ако обществената поръчка  не се обжалва, градската управа ще разполага с готов инвестиционен проект за лифт в навечерието на новите местни избори.  Буря от коментари от „осанна” до „разпни го” се вихри в социалните мрежи по повод намерението на Община Пловдив да проектира лифт на Бунарджика.  Поддръжниците на идеята приветстват,  убедени, че градът има нужда от подобна атракция. Други напомнят, че те​пето е занемарено,  има много изсъхнали и паднали дървета, а заради високите температури през лятото всяка строителна дейност е пагубна за зеленината. Трети препоръчват Общината да насочи усилията си в решаването на безброй други, много по-важни проблеми - повечето от кварталните улици са като решето, тротоарите са  непроходими, градинките не се поддържат, при всеки силен вятър падат дървета, чистотата в града е под нивото на европейския град. "На гол тумбак чифте пищови", обобщават опонентите на местната власт.  Кметът на район "Централен" Георги Стаменов още през миналата година сподели, че би било